NUOVO PRODOTTO: Carene in Epotex BMW S1000RR 2019
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La Extreme Components è lieta di presentare le carene in Epotex per l’ultima nata di Monaco di Baviera, la nuova BMW S1000RR.
Le carene sono interamente realizzate tramite laminazione a freddo di fibra di vetro con trama twill e con una speciale resina epossidica sintetizzata su nostre specifiche, la finitura è realizzata con un particolare gelcoat nero anche questo con una composizione a noi dedicata.
Tutti i punti di attacco sono rinforzati con del carbonio unidirezionale invece del solito carbon-kevlar.
La carena si presenta grezza da stampo già con un’ottima finitura, da forare e con un peso di soli 3,7 Kg (+/-5%)
Le nostre carene sono il massimo della leggerezza ed elasticità in commercio paragonate alle normali carene in fibra di vetro e addirittura più leggere rispetto all’avio-fibra.
Oltre alla carena completa di codone sono disponibili anche il parafango anteriore, la cover airbox con fasce laterali in pezzo unico ed il tubo airbox, il tutto sempre realizzato in Epotex.
La carena è stata sviluppata per ottimizzare le doti dinamiche della motocicletta internamente alla nostra factory realizzando una seduta di 3 cm più bassa della concorrenza per avere più margine per lavorare sulla posizione in sella del pilota, aspetto fondamentale per un corretto assetto della moto.
Il layout frutto dell'esperienza maturata nel Motomondiale ci ha fatto realizzare un cupolino molto piccolo, dei fianchi più ampi e una vasca sempre piccola in modo da poter lavorare sul motore e piastre forcelle senza dover smontare la maggior parte della carena, ma solo i fianchi.
Disponibili da subito
Extreme Components
Le carene sono interamente realizzate tramite laminazione a freddo di fibra di vetro con trama twill e con una speciale resina epossidica sintetizzata su nostre specifiche, la finitura è realizzata con un particolare gelcoat nero anche questo con una composizione a noi dedicata.
Tutti i punti di attacco sono rinforzati con del carbonio unidirezionale invece del solito carbon-kevlar.
La carena si presenta grezza da stampo già con un’ottima finitura, da forare e con un peso di soli 3,7 Kg (+/-5%)
Le nostre carene sono il massimo della leggerezza ed elasticità in commercio paragonate alle normali carene in fibra di vetro e addirittura più leggere rispetto all’avio-fibra.
Oltre alla carena completa di codone sono disponibili anche il parafango anteriore, la cover airbox con fasce laterali in pezzo unico ed il tubo airbox, il tutto sempre realizzato in Epotex.
La carena è stata sviluppata per ottimizzare le doti dinamiche della motocicletta internamente alla nostra factory realizzando una seduta di 3 cm più bassa della concorrenza per avere più margine per lavorare sulla posizione in sella del pilota, aspetto fondamentale per un corretto assetto della moto.
Il layout frutto dell'esperienza maturata nel Motomondiale ci ha fatto realizzare un cupolino molto piccolo, dei fianchi più ampi e una vasca sempre piccola in modo da poter lavorare sul motore e piastre forcelle senza dover smontare la maggior parte della carena, ma solo i fianchi.
Disponibili da subito
Extreme Components
